Toto je koncept Renault EZ-Pro, vízia systémov mestských dodávok, ktorá by mohla v budúcnosti milovať ulice mesta. Je vybavený sériou elektrických, autonómnych toboliek, ktoré je možné prispôsobiť tak, aby poskytovali širokú škálu tovaru a služieb v zastavaných oblastiach.
Štúdia, ktorá bola odhalená na výstave komerčných automobilov IAA v Nemecku Hannover, je vyvinutá tak, aby nahradila veľké dodávky a nákladné vozidlá v mestskom prostredí, kde sú žiaduce nulové emisie. Aj keď sa tento koncept zameriava na autonómne mestské doručenie, Renaultova štúdia stále obsahuje ľudskú interakciu vo forme „recepcie“, a nie vodiča.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
EZ -Pro pozostáva z „vodiaceho podvádzania“, po ktorom nasleduje plne automatizované „robo pods“, ktoré môžu nasledovať vodcu, ktorý vytvára určitý druh mestského cestného vlaku – hoci roboté struky nie sú fyzicky spojené s hlavným vozidlom. Hlavné auto má sedenie pre ľudský „recepčný“ a má tiež joystick, ktorý v prípade potreby umožňuje manuálnu kontrolu vozidla.
35
Vodca Podľa je však vyvinutý na prevádzkovanie autonómne, aby sa recepcia mohla zamerať napríklad na rôzne úlohy, ako je napríklad plánovanie trasy a personalizovaný zákaznícky servis.
EZ-PRO je koncept, ktorý sa zameriava na dodávky „poslednej míle“-rastúci priemysel trhu, ktorý tvorí zhruba 30 percent premávky v mestách-s cieľom nahradiť veľké dieselové dodávky a nákladné vozidlá inteligentnejšími alternatívami, ktoré produkujú nulové emisie.
Na rozdiel od konceptu Mercedes Urbanetic, ktorý obsahuje vymeniteľné tobolky, ktoré sa starajú o požiadavky na prepravu kuriéra alebo cestujúceho, EZ-Pro sa venuje dodávkam spoločnosti. V rámci toho môže recepcia naprogramovať tobolky vo vlaku, aby sa odtrhli a nezávisle cestovali do svojho konečného cieľa, a potom sa po dokončení dodávky vrátia do hlavného vozidla.
35
Renault sa pokúsil dosiahnuť, aby EZ-PRO vyzeral oveľa príťažlivejšie, ako jednoducho byť krabicou na kolieskach. MUDS obsahuje hladký vzhľad, ktorý sa vyvinula na zníženie vizuálneho vplyvu strukov na ich prostredie, zatiaľ čo vertikálne otváracie dvere zvyšujú prístup. Vypracované kolesá sú vybavené riadením štyroch kolies pre extra manévrovateľnosť a elektrický motor zadného pohonu vytvára nulové emisie.
Zatiaľ čo táto štúdia dizajnu sa v roku 2030 zameriava na systémy mestských dodávok, autonómne technické systémy pravdepodobne budú produkovať v bližšej budúcnosti – All Electric Renault Master Z.E. je už vyvinutý ako nulové emisie na dodávku poslednej míle a má na palube podobnú telematickú technológiu.
Pozrite sa na posledný koncept Renault, ex-go, najlepšie tu …