Ferrari nikdy nebol pevne vyhýbajúci sa svojim dedičstvom – a jeho séria modelov ICONA sa vytvorí na oslavu niektorých svojich prestížnych momentov. Predné more Monza SP1 a SP2 viedli cestu, ale teraz je čas na prvú stredne motor Icona: Ferrari Daytona SP3.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Nové stvorenie je poctou jednému z najväčších dní Ferrari na dostihovej dráhe, keď firma uzamkla všetky tri pódiové pozície na 1967 24 hodín Daytona s 330 P3/4, 330 P4 a 412 P. Daytona SP3 na konci roka v Mugelle vyzdvihuje plášť „stredne motor V12“, ktorý naposledy vlastní spoločnosť Laferrari Hypercar spoločnosti.
Nový recenzia Ferrari SF90 Stradale 2020
Nový príchod tiež využíva konštrukciu uhlíkových vlákien, čo je technika, ktorá sa naposledy používala aj na Laferrari. Jeho štýl tela je však absolútne na mieru – a vytvorený na zmiešanie špičkovej aerodynamickej účinnosti s oveľa viac ako pár prikývnutí na športové prototypové pretekári zo šesťdesiatych rokov.
Za čelným sklom zabalenia vyzerá kabína v kupole, a to vďaka výrazným krivkám predných krídel – narážkou z konkurenčných automobilov s 512, 712 Can -Am a 312 P, tvrdí Ferrari. Zadné oblúky sú ešte širšie a oveľa extrémnejšie a dodávajú svalové zadné krídla tesne pred kolesami, ktoré sa potom zužujú smerom dozadu.
7
Ďalšími kľúčovými vlastnosťami sú dvere motýľov, ktoré obsahujú vzduchový box na nasmerovanie vzduchu do bočných radiátorov, a odnímateľná strecha Targa-opäť ďalšia klobúk do šesťdesiatych vytrvalostných pretekárov. Z toho istého dôvodu boli bočné zrkadlá namontované na vrch oblúka predného kolesa.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie